Саканов Дархан Куандыкович

Если оценивать развитие дорожного строительства в сравнение с другими странами СНГ, то мы наверно занимаем одно из передовых мест по внедрению. Этот год мы объявили годом дорожной безопасности. В прошлом году мы уделяли внимание бетонным дорогам.

Отрасль испытывает дефицит и текучесть кадров. В вузах мало готовят кадры, которые потом идут работать в строительство дорог. Министерство образования выделяет мало грантов. Я часто встречаюсь с выпускниками и студентами вузов и ТиПО, качество их образования отстает от требований времени. У нас все учебные заведения оторваны от производства. И мы часто сами ходим читаем лекции, рассказываем, что происходит в отрасли, какие тенденции происходят, какие специальности сейчас востребованы. Мы стараемся делать все, чтобы привлечь новые кадры в наш сектор отрасли. Со зрелыми кадрами мы тоже работаем, рассказываем им о новых технологиях, которые сокращают временные промежутки, улучшают качество дорог, повышают их комфортность. При этом внедрение технологий никаких рисков не несет. Мы готовы к новым технологиям.

Сейчас нарастает тренд автоматизации и мы уже сейчас имеем возможность строить с помощью GPS, постепенно уже вводят компьютерные системы для того, чтобы собирать конкретные данные с дорог. У нас, например, есть передвижные лаборатории, где мы проверяем, тестируем фактическое состояние дорог. Но у нас все равно не хватает мостовиков, геодезистов, производителей дорожного материала.

Если говорить о компетенции будущих специалистов, то основное это, наверно, коммуникабельность. Большего всего новшеств в технологической цепочке, мы видим именно в строительстве. Вообще, решив кадровые вопросы, можно решить и остальные. Это главное. И самим организациям также необходимо вкладывать в своих людей. Например, BI Group сами обучают своих специалистов, проводят ежегодно обучения по новым технологиям. И если бы у меня была бы крупная сумма свободных денег я бы их вложит в персонал.